Gebruiker:FredTC/Zandbak
Indeling China
[bewerken]
Linkje naar afbeelding
[bewerken]https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipMG1Rp8NKWrJy5pGOWGNJsYyHynYJfM1tN9GK7G=h1440 Luchtfoto ziekenhuis in Mae Rim (Canal road) met de vorm van een vleugel-piano.
Wiang Kum Kam tabel
[bewerken](tekst bij Wat Bot: ตั้งอยู่ทางด้านทิศตะวันตกนอกเวียงกุมกาม โบราณสถานประกอบด้วยวิหารซึ่งเหลือเพียงฐาน และเจดีย์มีฐานเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส) (lat=18.750133, long=98.992639)
| Nr | Thai | RTGS | Normaal formaat |
|---|---|---|---|
| 1 | วัดโบสถ์ | watbot | Wat Bot |
| 2 | วัดเจดีย์เหลี่ยม (วัดกู่คำ) | watchediliam (watkukham) | Wat Chedi Liam (Wat Ku Kham) |
| 3 | วัดหัวหนอง | wathuanong | Wat Hua Nong |
| 4 | วัดอีก้าง (วัดอีค่าง) | watikang (watikhang) | Wat I Kang (Wat I Khang) |
| 5 | วัดกานโถม (ช้างค้ำ) | watkanthom (changkham) | Wat Kan Thom (Chang Kham) |
| 6 | วัดข่อยสามต้น | watkhoisamton | Wat Khoi Sam Ton |
| 7 | วัดกู่จ๊อกป๊อก | watkuchokpok | Wat Ku Cho Pok |
| 8 | วัดกู่ขาว | watkukhao | Wat Ku Khao |
| 9 | วัดกู่ลิดไม้ | watkulitmai | Wat Ku Lit Mai |
| 10 | วัดกู่มะเกลือ | watkumakluea | Wat Ku Ma Kluea |
| 11 | วัดกู่ป่าด้อม | watkupadom | Wat Ku Pa Dom |
| 12 | วัดกู่อ้ายหลาน | watkuailan | Wat Kuai Lan |
| 13 | วัดกู่อ้ายสี | watkuaisi | Wat Kuai Si |
| 14 | วัดกุมกาม | watkumkam | Wat Kum Kam |
| 15 | วัดไม้ซ้ง | watmaisong | Wat Mai Song |
| 16 | วัดหนานช้าง | watnanchang | Wat Nan Chang |
| 17 | วัดหนองผึ้ง | watnongphueng | Wat Nong Phueng |
| 18 | วัดพันเลา | watphanlao | Wat Phan Lao |
| 19 | วัดพญามังราย | watphayamangrai | Wat Phaya Mangrai |
| 20 | วัดพระเจ้าองค์ดำ | watphrachaoongdam | Wat Phrachao Ong Dam |
| 21 | วัดปู่เปี้ย | watpupia | Wat Pu Pia |
| 22 | วัดเสาหิน | watsaohin | Wat Sao Hin |
| 23 | วัดศรีบุญเรือง | watsibunrueang | Wat Si Bun Rueang |
| 24 | วัดพระธาตุขาว (วัดธาตุขาว) | watphrathatukhao (watthatukhao) | Wat That Khao |
| 25 | วัดน้อย (วัดธาตุน้อย) | watnoi (watthatunoi) | Wat That Noi |
Eigen sjabloonruimte
[bewerken]Sjabloon:Gebruiker/FredTC/Zandbak:testsjab
 |
WAARSCHUWING: Reis gerust naar Thailand Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="13" |  |
 |
Mededeling: Reis niet naar Libië Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="0" |
|
WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="3" | |
|
WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="01" | |
|
WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="02" |  |
|
WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="03" | |
|
WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Er is ook gedetailleerde info over de veiligheid op deze website van de V.S. ernst="1" |
|
WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië Raadpleeg hier het actuele reisadvies van het Nederlandse Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het actuele reisadvies van het Belgische Ministerie van Buitenlandse Zaken kun je hier raadplegen. ernst="2" |
| WAARSCHUWING: Reis niet naar Libië ernst=2 |
| {{Gebruiker/FredTC/Zandbak:testsjab|Venetië}} | {{Gebruiker/FredTC/Zandbak:testsjab|Cannaregio}} |
Mogelijk interessante pictogrammen
[bewerken]
🚉🚊🚄🚆
Test variabele afbeeldingsbreedte
[bewerken]| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
| Tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst tekst | |||
positiekaart-test
[bewerken].svg)
RER
[bewerken]Uitleg kleurgebruik: Stations in zone 1 — Stations in zone 2 — Stations in zone 3 — Stations in zone 4 — Stations in zone 5 — Stations buiten de zones
 Lijn | Haltes |
|---|---|
 | Toelichting: RER A heeft aan de westelijke zijde drie vertakkingen: A1, A3 en A5 en aan de oostelijke zijde twee vertakkingen: A2 en A4. Het gemeenschappelijke traject gaat van station Nanterre/Préfecture tot station Vincennes. Deeltraject A1: Saint-Germain en Laye — Le Vésinet/Le Pecq — Le Vésinet/Centre — Chatou/Croissy — Rueil/Malmaison — Nanterre/Ville — Nanterre/Université — Nanterre/Préfecture |
Mapframe-test
[bewerken]In dit gebied zijn 131 tempels. 1 see. 2 zee. xxx 1 do. 1 buy. 1 eat. 1 drink. 1 sleep. 1 city. 1 go. 1 vicinity. 1 view. 1 gold. 1 magenta.
Testje
[bewerken]
|
|
|
Pictogrammen bewerkingsvenster
[bewerken]
Even onthouden:
- รับฝากรถ. จักรยานยนต์. ชม. วันละ.
Chiang Mai Airport 9-1-2020
[bewerken]Dagelijks 117 vluchten:
- Door 27 maatschappijen: Air China (1), AirAsia (2), Bangkok Airways (13), Cathay Dragon (1), China Eastern Airlines (3), China Southern Airlines (2), EVA Air (1), Hainan Airlines (1), Hong Kong Express (1), Jeju Air (2), Juneyao Airlines (1), Korean Air (2), Lao Airlines (1), Lucky Air (1), Nok Air (14), Qatar Airways (1), Scoot (2), Shandong Airlines (1), Sichuan Airlines (1), Spring Airlines (2), Thai AirAsia (33), Thai Airways International (5), Thai Lion Air (12), Thai Smile (6), Thai Vietjet Air (6), T'Way Air (1) en VietJet Air (1).
- Van/naar 35 bestemmingen: Bangkok - BKK (25), Bangkok - DMK (33), Beijing - PEK (2), Busan - PUS (1), Changsha - CSX (1), Chongqing - CKG (1), Da Nang - DAD (1), Doha - DOH (1), Guangzhou - CAN (2), Hanoi - HAN (1), Hat Yai - HDY (1), Ho Chi Minh City - SGN (1), Hong Kong - HKG (3), Jinjiang - JJN (1), Khon Kaen - KKC (2), Koh Samui - USM (1), Krabi - KBV (1), Kuala Lumpur - KUL (2), Kunming - KMG (3), Luang Prabang - LPQ (2), Macau - MFM (1), Mae Hong Son - HGN (2), Nanchang - KHN (1), Phuket - HKT (4), Sanya - SYX (1), Seoul - ICN (4), Shanghai - PVG (4), Shenzhen - SZX (1), Singapore - SIN (2), Surat Thani - URT (1), Taipei - TPE (2), Ubon Ratchathani - UBP (1), Udon Thani - UTH (3), Utapao - UTP (4) en Xian - XIY (1).
Departures[bewerken]
|
|
Arrivals[bewerken]
|
Analysis
[bewerken]|
Companies |
Destinations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Departures[bewerken]
|
Arrivals[bewerken]
|
Departures[bewerken]
|
Arrivals[bewerken]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiang Mai songtaew opschriften sinds midden 2017
[bewerken]Boven
[bewerken]อัตราค่าโดยสารไม่เกิน - 30 บาท/คน - 30 BAHT/PERSON
| อัตรา | ค่าโดยสาร | ไม่เกิน | 30 บาท/คน | 30 BAHT/PERSON |
| atra | kha doisan | mai koen | 30 bat/kon | 30 baht/person |
| rate | the fee paid for transportation | not to exceed | 30 Baht/person | 30 Baht/person |
| tarief | het bedrag betaald voor transport | mag niet overschrijden | 30 Baht/persoon | 30 Baht/persoon |
Onder
[bewerken]รถโดยสารไม่ประจำทางภายในวงแหวนรอบ2 เขยงใหม่
| รถโดยสาร | ไม่ | ประจำ | ทาง | ภายใน | วงแหวน | รอบ 2 | เข | ยง | ใหม่ |
| rot doisan | mai | pracham | thang | phai nai | wong waen | rop 2 | khe | yong | mai |
| passenger bus | not | fixed | route | within | ring road | circuit 2 | narrow | [is] pretty | modern |
| passagiers bus | niet | vaste | route | binnen | rondweg | circuit 2 | beperkt | (is) tamelijk | modern |
Artikelsjablonen vergeleken
[bewerken]| Regio | Kleine stad | Grote stad | Eiland (voorstel) |
|---|---|---|---|
|
'''Regio''' ligt in [[Land]]. |
'''Stad''' ligt in [[Regio]]. |
'''Stad''' ligt in [[Regio]]. |
'''Eiland''' hoort bij [[Land]]. |
Handleiding sjablonen voor route-schema's
[bewerken]Introductie
[bewerken]Voor treinroutes is er een systeem van route-sjablonen gemaakt die over een zeer uitgebreide verzameling (ruim 17.000) van grafische route-symbolen beschikt. Voor het maken van toeristische routebeschrijvingen bleken de sjablonen ook zeer goed bruikbaar te zijn. Uit de veelheid aan symbolen kon een aantal symbolen worden geselecteerd die voldoende mogelijkheden bieden voor het schematisch weergeven van een route. Wikivoyage-artikelen die volgens het sjabloon {{Route}} zijn gemaakt, beschikken standaard al over een eerste aanzet tot een grafisch routeschema. Een nieuw artikel met het formaat van een routeschema maak je door in de nog lege pagina de Wiki-code {{subst|route}} te plaatsen en deze dan op te slaan. Dan is er een pagina gemaakt met als inhoud de inhoud van het sjabloon {{route}}, en kun je beginnen met het invullen van de hoofdstukken van het artikel.
In grote lijnen
[bewerken]|
Toelichting |
Wiki-code in het artikel |
|
Om een grafisch routeschema te maken moet je beginnen met het sjabloon Tabel wandelpaden. |
{|{{Tabel wandelpaden|Tekst}} |
|
Daarna volgen meerdere regels met de sjablonen SP en/of SP2 en/of SP3. |
{{SP|code|getal|Tekst}} |
|
Tenslotte wordt het geheel afgesloten met: |
|} |
In plaats van Tekst of Tekst3 kan ook worden opgegeven: <listing name="Tekst" lat="getal" long="getal"></listing> of <listing name="Tekst3" lat="getal" long="getal"></listing>.
Hierdoor wordt in het schema een aanklikbaar symbooltje (
) geplaatst. Door hierop te klikken wordt een scherm Kaartbronnen getoond met het coördinaat dat met lat="getal" long="getal" is aangegeven in het middelpunt.
Voorbeeld:
|
{{SP|KBHFa||<listing name="Monument op De Dam" lat="52.372833" long="4.893698" scale="5000"></listing>}} |
|
Gebruik van de SP-sjablonen
[bewerken]SP-sjabloon
[bewerken]|
{{SP|STR|12345|Tekst en getal}} |
| ||||||||||||||||
|
{{SP|STR||Alleen tekst}} |
| ||||||||||||||||
In voorbeeld 1 worden doorelkaar SP-sjablonen met getal en zonder getal gebruikt. De ruimte die door het getal wordt ingenomen, gaat af van de ruimte die beschikbaar is voor de tekst. Als de tekst aan de lange kant is, zal eerder een onderbreking ontstaan in de route-lijn.
SP2-sjabloon
[bewerken]Het SP2-sjabloon heeft uitgebreidere mogelijkheden. Er zijn twee formaten waarmee het sjabloon kan worden gebruikt:
- Formaat 1: {{SP2|Symbool1|Symbool2|Getal|Tekst}}
- Formaat 2: {{SP2|Symbool1|Symbool2|Getal|Tekst1|Tekst2|Tekst3}}
Formaat 1
[bewerken]Als het SP3-sjabloon in formaat 1 wordt gebruikt, is het enige verschil met het SP-sjabloon dat er 2 symbolen naast elkaar staan in plaats van 1. Het schema is even breed, dus is er nog minder plaats voor tekst en zal het sneller gebeuren dat de te tekst meer dan 2 regels lang wordt.
Formaat 2
[bewerken]Als formaat 2 wordt gebruikt, en ook als is dat maar 1x, dan verandert er veel. De belangrijkste veranderingen:
- Het schema kan breder worden
- Bij elke SP2 in formaat 2 is de tekst rechts uitgelijnd
- Het SP-sjabloon kan in het hele schema niet gebruikt worden (het SP3-sjabloon kan overigens wel gebruikt worden)
|
{{SP2|BS2+l|BS2+r||Beschrijving splitsing}} |
| |||||||||||||||||||||||
|
{{SP2|BS2+l|BS2+r||Beschrijving splitsing}} |
| |||||||||||||||||||||||
|
{{SP2|BS2+l|BS2+r|12345|tekst1|tekst2|Tekst3: Beschrijving splitsing, beschrijving splitsing}} |
| |||||||||||||||||||||||
SP3-sjabloon
[bewerken]Het SP3-sjabloon heeft uitgebreidere mogelijkheden. Er zijn twee formaten waarmee het sjabloon kan worden gebruikt:
- Formaat 1: {{SP3|Symbool1|Symbool2|Symbool3|Getal|Tekst}}
- Formaat 2: {{SP3|Symbool1|Symbool2|Symbool3|Getal|Tekst1|Tekst2|Tekst3}}
Formaat 1
[bewerken]Als het SP3-sjabloon in formaat 1 wordt gebruikt, is het enige verschil met het SP-sjabloon dat er 3 symbolen naast elkaar staan in plaats van 1. Het schema is even breed, dus is er nog minder plaats voor tekst en zal het sneller gebeuren dat de te tekst meer dan 2 regels lang wordt.
Formaat 2
[bewerken]Als formaat 2 wordt gebruikt, en ook als is dat maar 1x, dan verandert er veel. De belangrijkste veranderingen:
- Het schema kan breder worden
- Bij elke SP3 in formaat 2 is de tekst rechts uitgelijnd
- Het SP-sjabloon kan in het hele schema niet gebruikt worden (het SP2-sjabloon kan overigens wel gebruikt worden)
Voorbeelden
[bewerken]|
Zonder getal |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Zonder getal |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mini-route (alle teksten zijn zo lang dat de onderbrekingen veroorzaken) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Symbolen-catalogus
[bewerken]Deel 1: de rode symbolen-set via SP-sjabloon
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | |||
|
{{SP|KBHFa||Tekst}} |
|
Beginpunt | |||
|
{{SP|STR nature reserve l||Tekst}} |
|
Park/tuin/... rechts van de route | |||
|
{{SP|STR nature reserve r||Tekst}} |
|
Park/tuin/... links van de route | |||
|
{{SP|GIPr||Tekst}} |
|
Attractie rechts van de route | |||
|
{{SP|GIPl||Tekst}} |
|
Attractie links van de route | |||
|
{{SP|STRbl||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie rechts van de route | |||
|
{{SP|STRbr||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie links van de route | |||
|
{{SP|STRb||Tekst}} |
|
Route gaat door plaats, dorp, stad | |||
|
{{SP|STR||Tekst}} |
|
Op weg x | |||
|
{{SP|DSTR-L||Tekst}} |
|
Traject met mooi uitzicht naar links | |||
|
{{SP|DSTR-R||Tekst}} |
|
Traject met mooi uitzicht naar rechts | |||
|
{{SP|DSTR||Tekst}} |
|
Traject met mooi uitzicht naar beide zijden | |||
|
{{SP|ABZlf||Tekst}} |
|
Hier linksafslaan naar weg y | |||
|
{{SP|ABZgl+l||Tekst}} |
|
Hier linksafslaan naar weg y | |||
|
{{SP|xABZlf||Tekst}} |
|
Splitsing waar linksaf wordt geslagen | |||
|
{{SP|exKRZl||Tekst}} |
|
Kruising waar linksaf wordt geslagen | |||
|
{{SP|extSTR+1||Tekst}} |
|
Terug | |||
|
{{SP|STR||Tekst}} |
|
Op weg y | |||
|
{{SP|ABZrf||Tekst}} |
|
Hier rechtsafslaan naar weg x | |||
|
{{SP|ABZgr+r||Tekst}} |
|
Hier rechtsafslaan naar weg x | |||
|
{{SP|xABZrf||Tekst}} |
|
Splitsing waar rechtaf wordt geslagen | |||
|
{{SP|exKRZr||Tekst}} |
|
Kruising waar rechtsaf wordt geslagen | |||
|
{{SP|extSTR+4||Tekst}} |
|
Terug | |||
|
{{SP|STR||Tekst}} |
|
Op weg x | |||
|
{{SP|KRZ||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising met weg y | |||
|
{{SP|KRZ||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising met weg y waar rechtdoor wordt gegaan | |||
|
{{SP|KRZo||Tekst}} |
|
Ongelijkvloerse kruising over weg y heen | |||
|
{{SP|KRZu||Tekst}} |
|
Ongelijkvloerse kruising onder weg y door | |||
|
{{SP|ABZql||Tekst}} |
|
Weg eindigt in een T-splitsing waar de route naar links verder gaat | |||
|
{{SP|ABZqr||Tekst}} |
|
Weg eindigt in een T-splitsing waar de route naar rechts verder gaat | |||
|
{{SP|ABZqlr||Tekst}} |
|
Weg eindigt in een T-splitsing, de route gaat naar één kant verder, maar over de andere kant is ook nog uitleg/toelichting mogelijk | |||
|
{{SP|ABZrg||Tekst}} |
|
terugkeerpunt op weg x na uitstapje a | |||
|
{{SP|ABZlg||Tekst}} |
|
terugkeerpunt op weg x na alternatieve route b | |||
|
{{SP|GRENZE||Tekst}} |
|
Grens van land, nationaal park, etc. | |||
|
{{SP|GRENZE||Tekst}} |
|
Grens van land, nationaal park, etc. (alternatief) | |||
|
{{SP|TRAJEKT||Tekst}} |
|
Traject over water | |||
|
{{SP|WBRÜCKE||Tekst}} |
|
Brug over water | |||
|
{{SP|KBHFe||Tekst}} |
|
Eindpunt |
Deel 1a: de rode symbolen-set via SP3-sjabloon
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | ||||
|
{{SP3||KBHFa|||Tekst}} |
|
Beginpunt | ||||
|
{{SP3||STR nature reserve l|||Tekst}} |
|
Park/tuin/... rechts van de route | ||||
|
{{SP3||STR nature reserve r|||Tekst}} |
|
Park/tuin/... links van de route | ||||
|
{{SP3||GIPr|||Tekst}} |
|
Attractie rechts van de route | ||||
|
{{SP3||GIPl|||Tekst}} |
|
Attractie links van de route | ||||
|
{{SP3||STRbl|||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie rechts van de route | ||||
|
{{SP3||STRbr|||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie links van de route | ||||
|
{{SP3||STRb|||Tekst}} |
|
Route gaat door plaats, dorp, stad | ||||
|
{{SP3||STR|||Tekst}} |
|
Op weg x | ||||
|
{{SP3||ABZlf|STRq||Tekst}} |
|
Hier linksafslaan naar weg y | ||||
|
{{SP3||ABZgl+l|STRq||Tekst}} |
|
Hier linksafslaan naar weg y | ||||
|
{{SP3||extSTRrg|extSTRr+1||Tekst}} |
|
Terug | ||||
|
{{SP3||STR|||Tekst}} |
|
Op weg y | ||||
|
{{SP3|STRq|ABZrf|||Tekst}} |
|
Hier rechtsafslaan naar weg x | ||||
|
{{SP3|STRq|ABZgr+r|||Tekst}} |
|
Hier rechtsafslaan naar weg x | ||||
|
{{SP3|extSTRl+4|extSTRlg|||Tekst}} |
|
Terug | ||||
|
{{SP3||STR|||Tekst}} |
|
Op weg x | ||||
|
{{SP3|STRq|KRZ|STRq||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising met weg y | ||||
|
{{SP3|STRq|KRZo|STRq||Tekst}} |
|
Ongelijkvloerse kruising over weg y heen | ||||
|
{{SP3|STRq|KRZu|STRq||Tekst}} |
|
Ongelijkvloerse kruising onder weg y door | ||||
|
{{SP3||ABZrg|||Tekst}} |
|
terugkeerpunt op weg x na uitstapje a | ||||
|
{{SP3||ABZlg|||Tekst}} |
|
terugkeerpunt op weg x na alternatieve route b | ||||
|
{{SP3||GRENZE|||Tekst}} |
|
Grens van land, nationaal park, etc. | ||||
|
{{SP3||TRAJEKT|||Tekst}} |
|
Traject over water | ||||
|
{{SP3||WBRÜCKE|||Tekst}} |
|
Brug over water | ||||
|
{{SP3||KBHFe|||Tekst}} |
|
Eindpunt | ||||
Deel 2
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | ||||||||||||||
|
{{SP|STR||Tekst1}}}} |
|
| ||||||||||||||
|
{{SP|STR||Tekst1}}}} |
|
| ||||||||||||||
Deel 3
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | |||
|
{{SP|RP2||Tekst}} |
|
2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2ensRP2||Tekst}} |
|
Linksaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2wnsRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2xRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2uRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2oRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2ensRP4||Tekst}} |
|
Linksaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2wnsRP4||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2xRP4||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2uRP4||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2oRP4||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP2yRP4||Tekst}} |
|
Overgang 2-baans naar 4-baans | |||
|
{{SP|RP4||Tekst}} |
|
4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4ensRP2||Tekst}} |
|
Linksaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4wnsRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4xRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4uRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4oRP2||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4ensRP4||Tekst}} |
|
Linksaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4wnsRP4||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4xRP4||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising 4-baans/4-baans snelweg | |||
|
{{SP|RP4uRP4||Tekst}} |
|
Ongelijkvloerse kruising 4-baans/4-baans snelweg onderdoor | |||
|
{{SP|RP4oRP4||Tekst}} |
|
Ongelijkvloerse kruising 4-baans/4-baans snelweg overheen | |||
|
{{SP|RP4yRP2||Tekst}} |
|
Overgang 4-baans naar 2-baans | |||
|
{{SP|RP2||Tekst}} |
|
2-baans snelweg |
Deel 4
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | ||||
|
{{SP3||RP2|||Tekst}} |
|
2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3||RP2ensRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Linksaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP2wnsRP2|||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP2xRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP2uRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP2oRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3||RP2ensRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Linksaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP2wnsRP4|||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP2xRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP2uRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP2oRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3||RP2yRP4|||Tekst}} |
|
Overgang 2-baans naar 4-baans | ||||
|
{{SP3||RP4|||Tekst}} |
|
4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3||RP4ensRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Linksaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP4wnsRP2|||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP4xRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP4uRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP2q|RP4oRP2|RP2q||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 2-baans snelweg | ||||
|
{{SP3||RP4ensRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Linksaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP4wnsRP4|||Tekst}} |
|
Rechtsaf naar 4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP4xRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising 4-baans/4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP4uRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising 4-baans/4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3|RP4q|RP4oRP4|RP4q||Tekst}} |
|
Gelijkvloerse kruising 4-baans/4-baans snelweg | ||||
|
{{SP3||RP4yRP2|||Tekst}} |
|
Overgang 4-baans naar 2-baans | ||||
|
{{SP3||RP2|||Tekst}} |
|
2-baans snelweg | ||||
Deel 5
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | ||||
|
{{SP2|BS2+l|BS2+r||Tekst}} |
|
Omschrijving van de splitsing | ||||
|
{{SP2|HST|GIPl||Tekst}} |
|
Afhankelijk van de keuze bij de splitsing: bezoek aan een plaats dan wel een attractie | ||||
|
{{SP2|STRbr|STR nature reserve l||Tekst}} |
|
Afhankelijk van de keuze bij de splitsing: bezoek aan een Museum dan wel een Park | ||||
|
{{SP2|FLUGg|BOOT||Tekst}} |
|
Per boot of vliegtuig naar de volgende bestemming op de route | ||||
|
{{SP2|BS2l|BS2r||Tekst}} |
|
Omschrijving van het punt van samenkomst | ||||
Deel 6: losse symbolen links en rechts naast de weg te plaatsen
[bewerken]|
Wiki-code |
Resultaat |
Nadere toelichting / advies / gebruiksmogelijkheden | ||||
|
{{SP3|lNATRl|STR|||Tekst}} |
|
Park/tuin/... aan de route, rechts | ||||
|
{{SP3||STR|lNATRr||Tekst}} |
|
Park/tuin/... aan de route, links | ||||
|
{{SP3|lNATRl|ABZgr+r|||Tekst}} |
|
Park/tuin/... in een zijweg rechts van de route | ||||
|
{{SP3||ABZgl+l|lNATRr||Tekst}} |
|
Park/tuin/... in een zijweg links van de route | ||||
|
{{SP3|lGIPl|STR|||Tekst}} |
|
Attractie aan de route, rechts | ||||
|
{{SP3||STR|lGIPr||Tekst}} |
|
Attractie aan de route, links | ||||
|
{{SP3|lGIPl|ABZgr+r|||Tekst}} |
|
Attractie in een zijweg rechts van de route | ||||
|
{{SP3||ABZgl+l|lGIPr||Tekst}} |
|
Attractie in een zijweg links van de route | ||||
|
{{SP3|lBLG-L|STR|||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie aan de route, rechts | ||||
|
{{SP3||STR|lBLG-R||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie aan de route, links | ||||
|
{{SP3|lBLG-L|ABZgr+r|||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie in een zijweg rechts van de route | ||||
|
{{SP3||ABZgl+l|lBLG-R||Tekst}} |
|
Gebouw met attractie in een zijweg links van de route | ||||
|
{{SP3|BICYCLE|STR|||Tekst}} |
|
Fietsenstalling/verhuur langs de route, vervolg per fiets, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|BICYCLE||Tekst}} |
|
Fietsenstalling/verhuur langs de route, vervolg per fiets, etc. | ||||
|
{{SP3|FLUGg|STR|||Tekst}} |
|
Vliegveld langs de route, vervolg per vliegtuig, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|FLUGg||Tekst}} |
|
Vliegveld langs de route, vervolg per vliegtuig, etc. | ||||
|
{{SP3|MBAHN|STR|||Tekst}} |
|
Station langs de route, vervolg per trein, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|MBAHN||Tekst}} |
|
Station langs de route, vervolg per trein, etc. | ||||
|
{{SP3|BAHN|STR|||Tekst}} |
|
Station langs de route, vervolg per trein, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|BAHN||Tekst}} |
|
Station langs de route, vervolg per trein, etc. | ||||
|
{{SP3|BUS|STR|||Tekst}} |
|
Bushalte/station langs de route, vervolg per bus, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|BUS||Tekst}} |
|
Bushalte/station langs de route, vervolg per bus, etc. | ||||
|
{{SP3|BOOT|STR|||Tekst}} |
|
Haven/bootverhuur langs de route, vervolg per boot, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|BOOT||Tekst}} |
|
Haven/bootverhuur langs de route, vervolg per boot, etc. | ||||
|
{{SP3|TRAIN2|STR|||Tekst}} |
|
Halte (snel)tram langs de route, vervolg per (snel)tram, etc. | ||||
|
{{SP3||STR|TRAIN2||Tekst}} |
|
Halte (snel)tram langs de route, vervolg per (snel)tram, etc. | ||||
|
{{SP3|petrol-station|STR|||Tekst}} |
|
Tankstation langs de route | ||||
|
{{SP3||STR|petrol-station||Tekst}} |
|
Tankstation langs de route | ||||
|
{{SP3|PARKING|STR|||Tekst}} |
|
Parkeerplaats langs de route | ||||
|
{{SP3||STR|PARKING||Tekst}} |
|
Parkeerplaats langs de route | ||||
|
... |
{| |
... | ||||
|
{{SP3|PARKING|STR|||Tekst}} |
|
Parkeerplaats langs de route | ||||
|
{{SP3||STR|PARKING||Tekst}} |
|
Parkeerplaats langs de route | ||||
Zie voor meer pictogrammetjes ook de Commons categorieën: BSicon/railway/feature (49 stuks) en BSicon/railway/legende/feature (176 stuks).
Over afbeeldingen en mobiel internet in het buitenland
[bewerken]Sinds het schrijven van veel van de teksten is er het nodige veranderd op het gebied van waarmee de reiziger reist. Een smart Phone en/of een tablet is eerder standaard dan een uitzondering. Maar ook het alleroudste, een kiesverbinding met een modem is nog niet overal ter wereld verdwenen. Daarom moeten we eens kritisch kijken naar wat we onze reizigers aandoen met onze mooie informatie-producten.
Van mobiele aanbieders, in mijn geval i-Mobile, ontvang je een SMS'je als je in het buitenland (in mijn geval Thailand) je telefoon weer aanzet. Daar staat o.a. het volgende (of iets van gelijke strekking) in: In het buitenland internetten? Zet je data-roaming aan en koop een Travel & Surf weekpas van 25MBvoor 29,99, een 3dagenpas van 15MB voor 19,99 of een dagpas met 5MB voor 9,99.
Daarnaast speelt er ook nog een tijdsaspect voor de situatie zoals aangegeven in Wikivoyage:Hoe een afbeelding toevoegen: "Omwille van de Wikireizigers die in de jungle met zijn vieren ene 28K8 modempje delen is het wel zo aardig ...". In de tijd dat deze tekst werd opgesteld was er van mobiel internet via de SIM-kaart op een smart Phone of tablet nog maar amper sprake. Als je op je bestemming geen 3G-snelheid hebt, speelt ook hier de snelheid een rol, zij het niet zo extreem als bij een 28K8 modem.
De pagina Bangkok/Pratunam is hier even het voorbeeld voor de kosten- en tijdberekening hieronder.
| Onderdeel | Desktop (KB) | Mobiel (KB) | Dagpas | 3dagenpas | Weekpas | Duur 28K8 modem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pagina | 95,636 | 95,636 | €0,19 | €0,13 | €0,11 | 33 sec. |
| Banner | 79,578 | - | €0,16 | €0,11 | €0,10 | 28 sec. |
| Foto 1 | 35,164 | 35,164 | €0,07 | €0,05 | €0,04 | 12 sec. |
| Kaart | 242,126 | 242,126 | €0,48 | €0,32 | €0,29 | 84 sec. |
| Foto 2 | 28,879 | 28,879 | €0,06 | €0,04 | €0,03 | 10 sec. |
| Foto 3 | 35,951 | 35,951 | €0,07 | €0,05 | €0,04 | 12 sec. |
| Foto 4 | 22,345 | 22,345 | €0,04 | €0,03 | €0,03 | 8 sec. |
| Totaal | 539,679 | 460,101 | €1,08 / €0,92 | €0,71 / €0,61 | €0,65 / €0,55 | 187 sec. / 160 sec. |
Toelichting:
- In de kolommen met aantallen bytes kan het voor afbeeldingen ook ongunstiger uitkomen, dat zijn binaire bestanden, waarvoor mogelijk meer bytes moeten worden verzonden dan het aantal bytes dat de afbeelding groot is.
- In de kolom Mobiel is de cel voor Banner leeg; de banner wordt niet getoond bij mobiele weergave.
- In de kolom Duur 28K8 modem heb ik even niet het aspect "met zijn vieren" meegenomen.
- Ik ben van 10 bits per byte uitgegaan (een start-bit, 8 data-bits en een stop-bit) voor de modem-situatie.
Mogelijke maatregelen:
- Aangelogde gebruikers kunnen nu in hun voorkeuren aangeven hoe groot de afbeeldingen moeten worden waarvoor geen zonder 'px'-waarde is opgegeven. In de keuzelijst zou ook '0' moeten voorkomen voor als je geen afbeeldingen wilt laden. Wel moet dan een linkje beschikbaar zijn waarmee de afbeelding kan worden opgeroepen.
- Ergens (bovenaan?) op het scherm zou een knop moeten staan met:
- Afbeeldingen verbergen voor de desktop-weergave (dit is ook in mail-programma's een gebruikelijke keuzemogelijkheid)
- Afbeeldingen weergeven voor de mobiele weergave (want daar zou afbeeldingen verbergen de standaardsituatie moeten zijn)
- De gekozen instelling zou dan ook blijvend moeten zijn bij de volgende pagina's die worden bekeken (cookie?), totdat een andere voorkeur wordt ingesteld.
- Het vrijblijvende karakter van "is het wel zo aardig om ..." in Wikivoyage:Hoe een afbeelding toevoegen zou het karakter moeten krijgen van een meer dringend advies.
Kleuren lijst
[bewerken]Elke kleur-component de waarden 00, A0 en FF in alle combinaties.
| 000000 | 0000A0 | 0000FF | |||
| 00A000 | 00A0A0 | 00A0FF | |||
| 00FF00 | 00FFA0 | 00FFFF | |||
| A00000 | A000A0 | A000FF | |||
| A0A000 | A0A0A0 | A0A0FF | |||
| A0FF00 | A0FFA0 | A0FFFF | |||
| FF0000 | FF00A0 | FF00FF | |||
| FFA000 | FFA0A0 | FFA0FF | |||
| FFFF00 | FFFFA0 | FFFFFF |