Italië

Uit Wikivoyage
(Doorverwezen vanaf Italie)
Bestemmingen > Europa > Italiaans Schiereiland > Italië
Ga naar: navigatie, zoeken
noframe
Locatie
LocationItaly.png
Vlag
Vlag van Italië
Beknopt
Hoofdstad Rome
Regering Republiek
Munt euro € (EUR)
Oppervlakte 301.230 km 2
Bevolking 61.261.254 (2012)
Taal Italiaans (officieel); kleine Duits, Frans en Sloveens sprekende gemeenschappen
Religie Voornamelijk Rooms Katholiek (officieel) met volwassen protestante, joodse en een groeiende moslimgemeenschap
Elektriciteit 230V/50Hz (Europese of Italiaanse stekker)
Oproepcode +39
Internet TLD .it
Tijdzone UTC +1

Italië is een Europees land, in de vorm van een laars, in het centrum van de Middellandse Zee. Het grenst over land aan Slovenië, Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk. Italië is bekend om zijn keuken, sportwagens, mooie kusten, het voormalige Romeinse rijk en zeer waardevolle kunststeden. Italië heeft het grootste aantal UNESCO-Werelderfgoederen ter wereld, verspreid over heel het land.

Twee onafhankelijke ministaten worden door Italië omsloten: San Marino en Vaticaanstad. Deze zijn geen deel van de Europese Unie.

Info[bewerken]

Geschiedenis[bewerken]

Cultuur[bewerken]

Klimaat[bewerken]

Feestdagen[bewerken]

Economie[bewerken]

De belangrijkste landbouwproducten zijn vruchten, suikerbieten, graan, tomaten, aardappels, sojabonen, olijven en olijfolie. Ook vee (vooral rundvee, varkens, schapen en geiten) is heel belangrijk. Bovendien wordt er veel wijn geproduceerd. Er is een kleine visindustrie, waarbij de Adriatische zee een belangrijke rol vervult. Men vangt onder andere ansjovis, sardienen, tonijn, inktvis en schaaldieren.

De industrie is geconcentreerd in het noorden, in het bijzonder in de "gouden driehoek" van Milaan-Turijn-Genua. De economie van Italië heeft zich geleidelijk omgevormd, van voedsel en textiel naar techniek, staal en chemische producten. Belangrijkste producten zijn ijzer, staal en andere metaalproducten, geraffineerde aardolie, chemische producten, elektrische en niet-elektrische machines, motorvoertuigen, textiel en kleding, afgedrukte materialen en kunststoffen. Hoewel veel van de belangrijkste industrieën van Italië genationaliseerd zijn, is er de laatste jaren weer een veel privatisering geweest. De rol van de Italiaanse overheid is echter nog altijd kenmerkend voor de economie.

Italië heeft een grote buitenlandse handel. De belangrijkste exportproducten zijn: textiel, kleding, metalen, machines, motorvoertuigen en chemische producten. De belangrijkste invoerproducten zijn machines, vervoerapparatuur, chemische producten, voedsel, voedingsmiddelen en mineralen (vooral aardolie).

Het toerisme is eveneens een belangrijke bron van inkomsten. De belangrijkste handelspartners zijn Duitsland, Frankrijk, de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. De Italiaanse infrastructuur, vooral die in het zuiden, is in de naoorlogse jaren verbeterd.

Regio's[bewerken]

Regio's van Italië
Noordwest-Italië (Piëmont, Ligurië, Lombardije & Valle d'Aosta)
Hier zijn de Italiaanse Rivièra en Cinque Terre, en wereldklassesteden als Turijn, Milaan en Genua, die de bezoekers van de regio delen met prachtige landschappen, zoals het Comomeer.
Noordoost-Italië (Emilia-Romagna, Friuli-Venezia Giulia, Trentino-Zuid-Tirol & Venetië)
Van de beroemde grachten van Venetië tot indrukwekkende bergen zoals de Dolomieten en de Italiaanse Alpen en de eersteklas skigebieden zoals Cortina d'Ampezzo en andere.
Midden-Italië (Lazio, Abruzzen, Marken, Toscane & Umbrië)
Ademt geschiedenis en kunst. Rome telt de resterende wonderen van het Romeinse Rijk en een aantal van 's werelds meest bekende monumenten. Florence, bakermat van de Renaissance, is de topattractie van Toscane, terwijl nabijgelegen steden als Siena, Pisa en Lucca veel te bieden hebben aan wie op zoek is naar het land van de rijke historie en het cultureel erfgoed.
Zuid-Italië (Apulië, Basilicata, Calabrië, Campanië & Molise)
Bruisend Napels, de spectaculaire ruïnes van Pompeii en Herculaneum, de romantische Amalfikust, het relaxte Puglia en de prachtige stranden van Calabrië, maar ook het opkomende agrotoerisme, maken Italiës minder bezochte regio een geweldige plek om te verkennen.
Sicilië
Het prachtige eiland bekend om de Cosa Nostra en enkele van de beste gerechten die de Italiaanse keuken te bieden heeft.
Sardinië
Groot en afgelegen eiland ongeveer 250 kilometer ten westen van de Italiaanse kust.

Steden[bewerken]

  • Rome — hoofdstad, vol restanten uit de Romeinse oudheid en met schatten van de katholieke kerk
  • Bologna — universiteitsstad met geschiedenis, cultuur, technologie en cuisine
  • Florence — bakermat van de Renaissance en nog steeds een en al museum (Galleria degli Uffizi en Galleria dell' Accademia)
  • Genua — een belangrijke maritieme republiek in de middeleeuwen
  • Milaan — moderne stad met pompeus 19e eeuws aandoend centrum, een van de mooiste kathedralen van Europa en uiteraard de modestraten van Italië
  • Pisa — wereldberoemd om zijn scheve toren en vele andere monumenten
  • Turijn — de meest barokke stad van Italië met zijn vele koninklijke paleizen en een grote verscheidenheid aan musea
  • Venetië — romantische stad met duizenden grachten
  • Verona — de stad van Romeo en Julia, romantisch

Andere bestemmingen[bewerken]

  • Pompeii — bezoek de opgravingen, vergeet niet de Vesuvius te beklimmen
  • Toscane — met zijn lieflijke heuvels, wijngaarden en charmante dorpjes en stadjes als Lucca, Pisa en Siena

Arriveren[bewerken]

Paspoort en visum[bewerken]

Italië behoort tot de Schengenzone.

Er zijn geen grenscontroles tussen landen die de Verdragen van Schengen ondertekend en geïmplementeerd hebben. Het gaat om de lidstaten van de Europese Unie (behalve Bulgarije, Cyprus, Ierland, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk), IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland. Daarnaast is een visum dat uitgegeven is voor een lidstaat van de Schengenzone geldig voor alle lidstaten die de verdragen getekend en geïmplementeerd hebben. Maar let op: niet alle EU-lidstaten hebben de Verdragen van Schengen ondertekend, en er bestaan ook lidstaten van de Schengenzone die geen lid zijn van de Europese Unie. Dit betekent dat er mogelijk douanecontroles kunnen plaatsvinden maar geen immigratiecontroles (als je reist binnen Schengen maar van/naar een niet-EU-land) of dat er immigratiecontroles kunnen plaatsvinden maar geen douanecontrole (als je reist binnen de EU maar van/naar een niet-Schengen-land).

Luchthavens in Europa zijn verdeeld tussen "Schengen" en "geen Schengen"-secties, die corresponderen met de "binnenlandse" en "buitenlandse" secties in andere landen. Als je van buiten Europa naar een Schengenland vliegt en dan doorreist naar een ander Schengenland, dan kan je de douane- en immigratiecontroles in het eerste land voltooien en dan direct doorreizen naar het tweede land zonder verdere controles. Reizen tussen een Schengenland en een niet-Schengenland zal resulteren in de gebruikelijke grenscontroles. Denk eraan dat of je nu wel of niet binnen de Schengenzone reist, het bij veel luchtvaartmaatschappijen verplicht is om altijd een paspoort of identiteitskaart te kunnen tonen.

Onderdanen van lidstaten van de Europese Unie of van de EFTA (IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Zwitserland) hoeven alleen een geldig paspoort of identiteitskaart bij zich te dragen voor toegang tot de Schengenzone — zij hebben nooit een visum nodig, hoe lang het bezoek ook duurt. Onderdanen van andere landen moeten een geldig paspoort bij zich dragen, en hebben afhankelijk van de nationaliteit een visum nodig.

Alleen onderdanen van de volgende niet-EU/EFTA-landen hebben geen visum nodig voor toegang tot de Schengenzone: Albanië*, Andorra, Antigua en Barbuda, Argentinië, Australië, Bahama's, Barbados, Bosnië en Herzegovina*, Brazilië, Brunei, Canada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israël, Japan, Kroatië, Macedonië*, Maleisië, Mauritius, Mexico, Monaco, Montenegro*, Nieuw-Zeeland, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts en Nevis, San Marino, Servië*/**, Seychellen, Singapore, Taiwan*** (Republiek China), Verenigde Staten, Uruguay, Vaticaanstad, Venezuela, Zuid-Korea, alsook personen met een British National (Overseas)-paspoort, een Hongkong-SAR-paspoort of een Macau-SAR-paspoort.

Bezoekers van deze visa-vrije landen mogen niet langer dan 90 dagen blijven in een periode van 180 dagen in de Schengenzone als geheel, en mogen in principe niet werken tijdens de verblijfsduur (al zijn er een aantal Schengenlanden die onderdanen van bepaalde nationaliteiten wel toestaan te werken — zie beneden). De teller begint op het moment dat je een lidstaat van de Schengenzone binnentreedt en verloopt niet als je een bepaald Schengenland verlaat voor een ander Schengenland of vice-versa. Echter, onderdanen van Nieuw-Zeeland mogen wel langer dan 90 dagen blijven indien zij alleen bepaalde Schengenlanden bezoeken - zie [1] voor een uitleg van de Nieuw-Zeelandse regering (in het Engels).

Als een niet-EU/EFTA-onderdaan bent (zelfs van een visa-vrij-land, met uitzondering van Andorra, Monaco of San Marino), zorg er dan voor dat jouw paspoort gestempeld wordt bij het binnentreden en bij het verlaten van de Schengenzone. Zonder stempel bij binnenkomst kan je behandeld worden als hebbende de verblijfsduur overschreden bij vertrek; zonder stempel bij vertrek kan je de toegang tot de Schengenzone de volgende keer ontzegd worden wegens het overschrijden van de verblijfsduur in een vorige reis. Als je geen stempel kan bemachtigen, behoud dan documenten als instapkaarten, transportkaartjes en bonnetjes van geldautomaten, omdat die de grenspolitie kunnen helpen overtuigen dat je legaal in de Schengenzone verbleven bent.

Let op dat:

(*) onderdanen van Albanië, Bosnië en Herzegovina, Macedonië, Montenegro en Servië een biometrisch paspoort nodig hebben om van visa-vrij reizen gebruik te kunnen maken;

(**) onderdanen van Servië met paspoorten uitgegeven door het Serbian Coordination Directorate (bewoners van Kosovo met Servische paspoorten) wel een visum moeten aanvragen;

(***) onderdanen van Taiwan hun ID-nummer vastgelegd moeten hebben in hun paspoort om van visa-vrij reizen gebruik te kunnen maken.



Per vliegtuig[bewerken]

Vanaf het vliegveld van Amsterdam, Schiphol, vliegen maatschappijen in ieder geval regelmatig naar de hoofdstad.
En ook vanaf het vliegveld van Brussel Airport zijn verschillende vluchten te boeken.

Voor vluchtinformatie naar andere steden in het land kijk je bij de artikelen van die stad.


Per trein[bewerken]

Treinreizen kunnen ondanks de opkomst van de budgetluchtvaartmaatschappijen nog steeds een goedkope, snelle en zeker gerieflijker optie voor vervoer zijn. Doordat treinstations vaak in de binnensteden zijn gevestigd, kan de trein op de middelgrote afstand (bijvoorbeeld Enschede - Parijs of Brugge - Wolfsburg) prima concurreren met het vliegtuig.

Momenteel zijn in België en bij de Deutsche Bahn online alleen tickets te bestellen voor de buurlanden van België, resp. Duitsland en een aantal goed bereikbare steden verderop. Overige tickets kunnen alleen maar telefonisch of aan de balie worden aangeschaft, of uiteraard in het betreffende land. Dat laatste is vaak stukken goedkoper. Let bij de Deutsche Bahn ook op de vele Sparpreis-aanbiedingen die bij een reisroute naar of via Duitsland heel voordelig kunnen zijn.

Het is echter wel goed mogelijk om je treinreis vanaf huis uit te stippelen. De twee sites die direkt hieronder staan vermeld, geven niet alleen informatie over de reizen vanuit de Benelux maar ook over alle treinverbindingen in heel Europa en in het Russische deel van Azië, dus bijvoorbeeld tussen Moskou en Madrid. Het gaat hier om de site van de Belgische spoorwegen en de Nederlandstalige site van de Deutsche Bahn.

NS Hispeed biedt alleen informatie over reizen tussen Nederland en enkele buitenlandse grote steden. In de regel is deze informatie dan ook nog beperkt tot treinen die rechtstreeks naar of van het buitenland rijden (dus geen verbindingen tussen Utrecht en Parijs of tussen Rotterdam en Duitsland, want daarin zit altijd een overstap binnen Nederland). Om reizen binnen Nederland uit te stippelen kun je best deze website gebruiken.

NS Hispeed verkoopt online een klein assortiment reizen vertrekkend vanuit Nederland naar het buitenland v.v. (enkeltjes en retourreizen), en een zeer beperkt aantal routes vanuit het buitenland naar een (ander) buitenland (enkele- en retourreizen). Overige reizen kun je telefonisch reserveren via de afdeling Telesales (0900-9296, €0,35 p.m.) en aan de balies in de Tickets- en Servicewinkels op de (middel-)grote stations. Dit is het online Internationale loket van de Nederlandse Spoorwegen.

In alle Europese landen is het in de trein verboden te roken.


Per auto[bewerken]

Vanuit België en Nederland[bewerken]

De Alpen zijn al eeuwenlang voor reizende mensen de grootste natuurlijke hindernis tussen Italië enerzijds en Frankrijk/Zwitserland en Oostenrijk anderzijds. Dankzij de tunnels en bergpassen is het nu niet moeilijk om Italië te bereiken. Toen men vroeger nog geen tunnels en asfaltwegen ter beschikking had was het aantal mogelijkheden zeer beperkt. Men had enkel de bergpassen en de kusten. De Brennerpas (1375 m) tussen Oostenrijk en Italië, is wegens zijn grote economische waarde eeuwenlang een twistappel van Italië en Oostenrijk geweest. De pas wordt nu gezamenlijk door deze twee landen beheerd. Je rijdt dus over een stukje geschiedenis! Je voorbereiden hoe je gaat rijden wordt aanbevolen: als je met een caravan rijdt, is het niet ideaal om een steile bergpas over te steken. Je moet je afvragen waar je wilt zijn in Italië: de Aosta-vallei? Toscane? Venetië?

  • Via Oostenrijk
    • Route langs Villach en Karinthië: enkel interessant als je aan de grens met Slovenië moet zijn.
    • Brennerpas: je rijdt langs een van de hoogste bruggen ter wereld, die Europabrucke, 170m hoog. De Brennerpas is ideaal om het Gardameer te bereiken.
  • Via Zwitserland
    • San Gottardo-tunnel (Duits: Sankt-Gotthard-Tunnel): een tunnel van 17 km lang. Voor vele mensen is het een enge ervaring om zo lang onder de grond te rijden en het idee dat je te voet meer dan een uur nodig hebt om een tunneluiteinde te bereiken doet vele mensen kiezen voor een andere oplossing. Maar objectief gezien doe je er met de auto maar een kwartiertje over om er door te rijden. De maximumsnelheid is 80 km/uur. Sinds het zware ongeval in 2001 zijn er veel veiligheidsmaatregelen genomen in de tunnel. Deze route is ideaal om bijvoorbeeld Bologna te bereiken.
    • San Bernardino-tunnel
    • Simplon-pas
    • Grote Sint Bernardtunnel
    • Mont-Blanctunnel
  • Via Frankrijk
    • Fréjus-tunnel

Per bus[bewerken]

Per boot[bewerken]

Veerboten naar Bari en Brindisi vanuit Griekenland:

Rondreizen[bewerken]

Per trein[bewerken]

Italië is gezegend met een uitgebreid treinennet dat redelijk op tijd rijdt. Zelfs de kleinste dorpen hebben van die schattige stationnetjes, waar de vrouw van de stationschef de bloemen water geeft en de spoorbomen oppoetst. De boemeltjes zijn het leukst voor de echte treinliefhebber.

Maar Italië heeft ook hele snelle verbindingen tussen de grote steden zoals de Frecciarossa (Rode Pijl) bijvoorbeeld, een Eurostar HS-trein die je in 1 uur en 40 minuten van Rome naar Florence brengt. Reizen per trein in Italië is goedkoop en het is dan ook af te raden een Railpas te kopen. Het is beter gewoon een kaartje van plek tot plek te kopen. In de spitsuren kan het druk zijn. Zoals in Nederland en België moet een kaartje voor de HS-treinen vooraf worden gekocht en is reserveren verplicht.

De verschillende soorten treinen[bewerken]

ES, AV of ES*: Treni Eurostar Italia[bewerken]

Een hogesnelheidstrein waarvoor reserveren verplicht is. Ze worden aangeduid met ES, AV (Alta Velocita ) of ES*. De AV-treinen rijden met een snelheid van 265 km en worden Frecciarossa genoemd. De gewone ES en ES* rijden met een snelheid van 185 km en heten de Frecciargento. Alle Eurostartreinen hebben airco en snacks aan boord. Op langere afstanden rijdt een restauratiewagen mee waar je een driegangenmenu inclusief een halve fles wijn voor rond de 28 euro koopt (2009), eventueel met creditcard te betalen. Overal zijn netaansluitingen voor laptops of mobiele telefoons.

Tussen de steden rijdt dan nog de Eurostar City-trein, de ES-City.

Intercity & Intercity Plus[bewerken]

Er is weinig verschil in service tussen de IC en de IC Plus, behalve dat voor de IC Plus reserveren verplicht is.

Diretto, Espresso & Interregionali treinen (D, E en IR)[bewerken]

Op deze treinen is reserveren niet mogelijk. Alle drie zijn het boemeltjes, hoewel de IR iets sneller gaat dan de andere twee. Ze zijn goedkoop maar meestal vrij vol, vooral in de vakanties en op feestdagen. Het verdient te overwegen om in de 1e klas te reizen (prima classe).

Wegwijs op het station[bewerken]

Op elk station worden de vertrekschema's gepubliceerd. De borden zijn in het wit (aankomst) en het oranjegeel (vertrek) waarop de route, de stops en (anders dan in Nederland) de aankomsttijden van eindbestemming en tussengelegen stations staan vermeld. Let goed op de kolom met extra informatie.

Er zijn twee manieren om je ticket te kopen op het station.

  1. Je gaat naar het loket en koopt daar je ticket, gewapend met de nodige informatie, tijd, bestemming, soort trein, aantal tickets en of je prima of seconda wil reizen.
  2. Je kan ook de ticketautomaat gebruiken als het station er een heeft. Ze zijn gemakkelijk te gebruiken en meestal sneller dan het loket.

Je kan ook kiezen om je ticket online te kopen of bij een reisagent die treinkaartjes verkoopt. Hiervoor betaal je meestal extra. Als je je kaartjes hebt gekocht ga je je trein opzoeken. De perrons heten binari. Maar voordat je aan boord gaat moet je je treinkaartje valideren. Op de perrons zie je gele automaten staan waar je je kaartje in moet steken waardoor het een datum/tijdstempel krijgt. Doe je dit niet dan kan je een behoorlijke boete krijgen. De conducteurs zijn nog wel eens gevoelig voor een toerist die dit niet weet, maar het is beter geen risico te nemen.

De officiële website van de Italiaanse spoorwegen - Trenitalia: http://trenitalia.it/homepage_en.html

Per bus[bewerken]

Italië heeft geen nationale busmaatschappij. Elke regio heeft zijn eigen onafhankelijke busmaatschappij. Deze werken niet samen, noch zijn de aankomst- en vertektijden op elkaar afgestemd. Dus reizen per bus door verschillende regio's in Italië is moeilijk. Per trein kan het eenvoudiger zijn.

Enkele maatschappijen:

Per boot[bewerken]

Taal[bewerken]

Bekijken[bewerken]

Doen[bewerken]

Kopen[bewerken]

  • Limoncello, een zachte limoenlikeur
  • Mozzarella di Buffalo, de allerlekkerste mozzarella, kopen in Battipaglia

Eten en drinken[bewerken]

Pizza
Pasta

Italië staat bekend om zijn lekkere eten. Pizza en pasta zijn de grote bekende specialiteiten, maar zeker niet de enige die de smaakpapillen in vervoering kunnen brengen.

Een paar voorbeelden van typische Italiaanse specialiteiten:

  • IJs - (gelato, of meervoud gelati). Overal in Italië verkrijgbaar in de meest spannende en exotische smaken. Verplichte kost tijdens de reis.
  • Koffie - in geen enkel land ter wereld wordt de koffie zo serieus genomen als hier. Espresso, macchiato, cappuccino, caffe grande etc, etc, etc. Ga op onderzoek uit en ontdek je favoriete koffie. Maar let op: na het middaguur (volgens sommige Italianen, die streng in de leer zijn, al na 10 uur 's ochtends) is het not done om nog cappuccino te drinken: dat hoort bij het ontbijt.
  • Toetjes - (Dolci): tiramisu, pannacotta, verschillende ijssoorten. De lijst is te lang om op te noemen, maar ook als je niet echt een toetjesmens bent dan is het de moeite waard om er een paar te proberen.
  • Wijn - (vino): Italië is een echt wijnland. Van het noorden bij Aosta tot aan het zuidelijk gelegen Sicilië worden druiven verbouwd. Het resultaat mag er zijn en de prijzen per fles zijn in de meeste restaurants meer dan redelijk.
  • Pizza - Het woord Pizza (hoofdletter is verplicht) komt van het latijnse woord 'pitta' wat geplet betekent. Denk er om een Pizza niet te verwarren met een 'focaccia', dit is een pizza (ditmaal zonder hoofdletter) die gemaakt wordt in streken waar de Napolitaanse keuken onbekend is, zeg maar gerust de rest van de wereld.

Uitgaan[bewerken]

Het uitgaan in Italië is doorgaans anders dan wij in Nederland en België gewend zijn. Door het gunstige klimaat speelt het leven zich immers af op straat en niet zozeer binnen. De traditionele Italiaan verkiest een wijntje op het terras of een biertje op het plein vaak boven de dampende club of de disco. Dit betekent niet dat er geen clubs of disco's zijn, integendeel. Uitgaansgelegenheden als de buurt Testaccio in Rome zijn mateloos populair bij de jeugd! Ook rondom het Garda-meer zijn er legio uitgaansgelegenheden te vinden. Wel zijn de clubs (en het drinken) vaak erg duur in vergelijking tot Nederland of België. Schrik niet van prijzen vanaf €10,00 voor een biertje.

Overnachten[bewerken]

Italie biedt verschillende vormen van verblijf. Denk aan zeer luxe hotels tot eenvoudige campings. Een aantal verblijfsvormen is typisch Italiaans, denk hier aan agriturismo (vakantie bij de boer) of een albergo diffuso.

Agriturismo[bewerken]

Vooralsnog zou je kunnen denken dat dit gewoon 'boerderijvakantie' zou betekenen, maar zo simpel ligt het niet. Bij het doorspitten van alle agriturismowebsites, kom je als consument heel wat onduidelijkheden tegen.

De termen 'agriturismo', 'villa', 'ecoturismo' en 'turismo rurale' staan in de Italiaanse wetgeving niet erg goed of helemaal niet omschreven, met het gevolg dat je niet altijd weet waar je precies terecht komt. Met agriturismo werd oorspronkelijk een werkende boerderij bedoeld die daarnaast als vakantieverblijf dienst doet. In principe is het een bed & breakfast met de mogelijkheid mee te eten met de boerenfamilie. [4] - Lees hier meer over de term agriturismo.

  • Agriturismo [5] - Ongeveer 250 agriturismo-adressen ingedeeld per regio over het hele land.
  • Palazzo Giovanni
  • Overzicht agriturismo in Italiä. [6]

Albergo diffuso[bewerken]

Deels een huis en deels een hotel, dat zijn 'alberghi diffusi' een nieuw soort verblijfsaccommodatie in het bijzonder geschikt voor de vakantieganger die niet gewoon willen overnachten in een hotel. In principe hebben we het hier over hele kleine dorpjes die al lang zouden zijn vergeten en tot ruïnes zouden zijn vervallen, ware het niet dat ondernemers die de mogelijkheid zagen om complete dorpen op te kopen en de woningen en andere gebouwen stuk voor stuk te renoveren op deze manier het dorp een nieuwe functie konden geven als hotel.

Je komt in zo'n dorp uiteraard allerlei verschillende gebouwen tegen. De term "diffuso" wil zeggen dat je hier een structuur tegenkomt die horizontaal is en niet verticaal zoals een traditioneel hotel. Meer informatie over deze verblijfsvorm.

Leren[bewerken]

Werken[bewerken]

Veiligheid[bewerken]

Als vrouw alleen reizen door Italië is volkomen veilig. Wel is het zo dat hoe zuidelijker je reist, hoe meer aandacht de vrouw van de gemiddelde Italiaan krijgt. Wanneer dit als vervelend wordt beschouwd probeer dan oogcontact te vermijden, of gewoon te negeren.

Liften langs de openbare autowegen is voor de Italianen geen normale zaak. Dit wordt dus sterk afgeraden. Alleen wanneer je 'amici' maakt, levert dit in de meeste gevallen geen problemen op en kun je gewoon veilig reizen.

In de grote steden als Rome en Napels moet je erg oppassen voor je kostbaarheden. Draag daarom niet meer op zak dan nodig is. Neem een goede tas mee met ritssluitingen aan de binnenkant en let op passerende scooters. In Napels worden oorbellen zelfs uit oren gestolen.

Wat de maffia betreft valt het allemaal erg mee. Alleen in Calabrië en op het eiland Sicilië zijn ze behoorlijk aanwezig.

Gezondheid[bewerken]

Respect[bewerken]

Contact[bewerken]

Telefoon[bewerken]

Als je van buiten Italië naar vaste nummers in Italië wilt bellen, moet je na het landnummer ook de "0" van het netnummer kiezen.

Internet[bewerken]

Als je van een internetcafé gebruik wilt maken, moet je je eerst legitimeren, dus legitimatiebewijs meebrengen!

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit!
Regio's van Italië

Abruzzen · Apulië · Basilicata · Calabrië · Campanië · Emilia-Romagna · Friuli-Venezia Giulia · Lazio · Ligurië · Lombardije · Marche · Molise · Piëmont · Sardinië · Sicilië · Toscane · Trentino-Zuid-Tirol · Umbrië · Valle d'Aosta · Veneto

Landen in Europa
Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Macedonië · Montenegro · Roemenië · Slovenië · Servië
Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen
Benelux: België · Luxemburg · Nederland
Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk
Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland
Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco
Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje
Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad
Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië
Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije
Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland
Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden